Артём Каменистый - На краю архипелага
Лаконичность ответа собравшихся не устроила, и Староста потребовал деталей:
- Ты как себе это представляешь?! Танк поднять! Да твое корыто микроавтобус с трудом вытаскивает.
- А я разве говорил, что поднимать его будет "Челленджер"?
- Тогда что?
- Есть три способа. Первый простой: пусть его море поднимает. Поясню. Прилив здесь слабый, но все равно есть. Я делал замеры возле острова и разница между максимальной и минимальной отметкой составляет около шестидесяти пяти сантиметров. У нас почти неограниченные запасы бамбука. Пусть он сырой, но все равно плавучесть приличная и связать из него плот, грузоподъемностью в пятнадцать тонн, задача плевая. Сам тягач весит около десяти и лежит на дне. Не знаю, каков характер его контакта с дном, но даже в худшем варианте, без помощи силы Архимеда, нам потребуется не так уж много стволов срубить. Посмотрите на "Челленджер" - он легко берет на борт все те же десять тонн, а не так уж много материала на постройку ушло.
- Там бамбук был просушен и обработан, - заметил Староста.
- Да. Но это делается, чтобы дольше прослужил в морской воде. Нам это не нужно - пару недель и сырой проработает без проблем. В лесу есть грузовой парашют с крепкими стропами - пойдут вместо тросов. Еще можно взять канаты с туземных кораблей. Далее все просто: ставим плот над тягачом, привязываем крепко, ждем отлива. В прилив его приподнимет над дном. Не на семьдесят сантиметров - как бы мы вручную не натянули канаты, все равно они растянутся еще больше. Но, допустим, выйдет полметра. Дальше, если дно ровное, можно подтащить ближе к берегу, поставить. В следующий отлив перевязать канаты и в прилив подтянуть машину к берегу еще дальше. Так, день за днем, шагами в полметра глубины доведем ее до песчаного мелководья. Дальше в канаты впрягутся люди. Придется всей оравой его тащить, но не так уж это трудно. Даже если гусеницы не будут проворачиваться, можно подкладывать под них бревна, перемещая как на катках.
- С мелководьем понятно, - кивнул Эн. - Но что делать, если в том месте, где лежит тягач, дно неровное? Рифы, скалы?
- После каждого прилива упирать машину в неровности дна, ставить плот на якоря, повторять все раз за разом. В итоге тягач окажется на глубине, где его уже можно провести над скалами. Дальше разведываем рельеф дна и на буксире тащим плот над самыми глубокими местами. И делаем так до самого мелководья - там ровный песок. Способы эти реально сработают, но есть один минус: все это долго. Приливы на архипелаге почему-то слишком низкие и работать придется не одну неделю, а времени нет.
- Выходит, поднять не успеем, - заметил Староста. - А ведь его мало поднять. Вряд ли он поедет, после таких приключений.
«« ||
»» [218 из
232]