Александр Зорич Сергей Челяев - Три капитана
Ко мне из соседних ложементов метнулись встревоженные взгляды двух пилотов.
Но несмотря на них, несмотря на протесты "Олимпика", отреагировавшего на столь резкое лишение его полномочий серией тревожных сигналов, я остался непреклонен.
"Звезда" уже завершала разворот, нацелившись хищным зевом своей вечно голодной "Харибды" на АСОП-10.
Успеть я мог совсем немногое: в ручном режиме дал один-единственный импульс на кормовые дюзы второй группы вспомогательных двигателей "Звезды".
Этого оказалось вполне достаточно, чтобы мы со скоростью сорок метров в секунду начали двигаться к "десятому", смещаясь поперек нашего основного направления поступательного движения (ведь, напомню, мы по-прежнему продолжали полет лагом).
Вообще-то ситуация, когда командир корабля неожиданно теряет рассудок, находясь в ходовой рубке, да еще и сосредоточив в руках все бразды правления звездолетом, хоть и не имеет прецедентов, но вполне обстоятельно проанализирована в приложениях к Уставу Экспедиции.
В таких случаях центральный полетный компьютер мгновенно анализирует содержание и возможные последствия команд, исходящих от неадекватного кормчего. После чего ЦПК, как правило, не составляет труда блокировать их и застопорить все опасные процессы, запущенные без его ведома этим жалким существом из плоти и крови, да к тому же еще и со столь хрупкой психикой.
То, что компьютер сразу не блокировал мои действия, объяснялось лишь тем, что я дал команду всего лишь одной группе двигателей, да и то – вспомогательных.
Но я был уверен: очень скоро он разберется в ситуации, и тогда…
Впрочем, "Олимпик" хотя бы помалкивал.
«« ||
»» [214 из
331]