Александр Зорич Сергей Челяев - Три капитана
Работают эти лазеры с филигранной точностью. Их лучистая энергия переходит в тепловую энергию движения частиц рабочего тела и превращается в плазму, которая, вылетая из дюз буксира, в итоге толкает весь корабль вперед.
С учетом того, что масса таких источников лучистой энергии исчисляется многими тысячами тонн, я испытываю невероятное облегчение от того, что лазеры находятся за бортом наших "космопоездов". Масса такого масштаба могла бы понизить общую эффективность энергетики моей "Звезды", и без того весьма громоздкой, буквально в разы!
День-41
Разумеется, в нашем арсенале имеются и менее эффектные инструменты, рассчитанные на то, чтобы получить лишние дармовые километры скорости и, таким образом, сэкономить пару-другую килограммов антиматерии.
Для этого мы с "Восходом" совершим гравитационные маневры, используя притяжение Юпитера, а затем и Сатурна.
Целый день сегодня с пилотом и инженерами посвящаем именно этому вопросу: перепроверке всех расчетов и всех элементов траектории, связанных с юпитерианским гравитационным маневром.
Как показали уточненные параметры, мы немного, на сорок три минуты, опережаем график (имелись флуктуации плотности солнечного ветра и потому паруса "Тора" ускорили нас несколько эффективнее, чем ожидалось). Соответственно, чтобы пройти мимо Юпитера по расчетной траектории мы должны будем очень осторожно оттормозить.
Но поскольку это можно сделать как минимум двумя разными группами дюз, возникли разногласия.
В итоге решили, что начальству виднее.
Изложили свои соображения ЦУПу и Генеральному Конструктору Леониду Владимировичу Басистову, ждем ответа...
«« ||
»» [85 из
331]